Jana Attia
Rails to roots
Une plateforme partagée à Highgate Station
Dans une clairière oubliée, où la ville s’interrompt et la végétation reprend, la station aérienne désaffectée de Highgate trace un vide latent. Ancienne infrastructure ferroviaire aujourd’hui envahie par le vivant, le site révèle un équilibre fragile entre mémoire et effacement. On retrouve à la fois un tissu végétal dense issu d’une renaturation spontanée, des structures ferroviaires encore lisibles en surface et une connexion directe à une station de métro souterraine encore en marche. La nature oriente le projet, en conditionne les limites et inspire ses usages. L’architecture est un trait d’union entre des mondes a priori opposés : l’ancien et le contemporain, le construit et le vivant.
En reconnectant le Parkland Walk à la station, Rails to roots cherche à redonner sa fonction de lien. Le programme est sobre mais actif : un lieu de rencontres, de sensibilisation, d’observation et d’échanges autour de la biodiversité urbaine.
Il constitue un équilibre entre deux impératifs souvent perçus comme opposés : la préservation d’une biodiversité fragile et la sauvegarde d’un patrimoine architectural menacé par l’abandon.
MÉMOIRE
Héritage ferroviaire de la métropole londonienne
Enjeux et stratégies de transformation
Directeur d'études : Julien Correia
Dissimulées sous la végétation, enchâssées dans le tissu urbain ou effacées par les mutations du paysage, les anciennes lignes ferroviaires secondaires de Londres prolongent leur existence à travers des fragments persistants. Tunnels murés, quais délaissés, viaducs envahis de végétation : autant de vestiges discrets qui continuent de marquer la ville, de manière souterraine ou visible. À partir de cinq anciens tracés, le mémoire interroge ce que ces infrastructures abandonnées, à la fois supports de mémoire, réserves de biodiversité et terrains d’appropriations émergentes, peuvent encore susciter aujourd’hui. Entre effacement progressif et requalification partielle, comment penser leur devenir sans les figer ni les dissoudre ? Quels récits peuvent s’écrire à partir de leur matière morcelée ? En croisant les approches historiques, spatiales et écologiques, le mémoire explore comment les vestiges ferroviaires peuvent redevenir les socles d’une fabrique urbaine plus sensible et prospective.
FORMATION INITIALE DEM HÉRITAGES, THÉORIES ET CRÉATION
DIRECTEUR D'ÉTUDES
Benjamin Chavardès
ÉQUIPE PÉDAGOGIQUE
Benjamin Chavardès, Julien Correia, Bastien Couturier, Philippe Dufieux, Özlem Lamontre-Berk, Alessandro Panzeri, Caroline Soppelsa.
COMPOSITION DU JURY
DE PROJET DE FIN D'ÉTUDES
Delwyn Agostini, Stéphane Barriquand, Camille Bidaud, Benjamin Chavardès, Julien Correia, Bastien Couturier, Charles Desjobert, Philippe Dufieux, John Edom, Christophe Gonnet, François Gruson, Sidonie Joly, Özlem Lamontre-Berk, Éléonore Marantz, Élodie Mas, Gilles Maury, Félix Medina, Luca Montuori, Alessandro Panzeri, Caroline Soppelsa, Léa-Catherine Szacka.
